Čínsky trh s oceľou takmer mesiac utrpel „úpadok podobný útesu“, existuje niekoľko hlavných faktorov, ktoré ho ovplyvňujú, prvým sú sociálne akcie, ktoré zostávajú na vysokej cene, druhým je slabý dopyt na trhu a posledným je vplyv prepadu kapitálového trhu, kumulatívna cena čínskej ocele klesla na 1300 RMB/tona. Kvôli veľkým stratám v oceliarňach v súčasnosti vedú popredné podniky v údržbe zariadení na 20-30 dní, znižujú produkciu ocele s cieľom znížiť straty a podporujú cenu ocele, tento týždeň sa cena zastavila klesá a opäť stúpa s malým kolísaním amplitúdy.
Je potrebné poznamenať, že niektoré oceliarne čelia rizikám, ako je opätovný predaj a prevod práv na sklad, Pripomeňte zákazníkom, aby pri objednávaní tovaru venovali pozornosť celkovej prevádzke dodávateľov a ich kapitálovej situácii.
Situácia „zložitá rezervácia“ už nie je, ceny prepravy kontajnerov klesli.
Dopyt sa znižuje, sadzby za prepravu naďalej klesajú. Lodná spoločnosť používa stratégiu pozastavenia. Tri hlavné aliancie zrušili 61 plavieb. Stále viac lodných spoločností presúva lode na „lukratívnejšie“ trasy, čím sa niektoré ponuky liniek stávajú „duchovskou“ službou bez určeného plavidla.
Očakáva sa, že globálna hospodárska recesia zosilnie a dopyt po dovážanom tovare v Európe a Spojených štátoch klesol. V strednodobom a dlhodobom horizonte sa odvetvie kontajnerovej dopravy postupne mení z nedostatku ponuky na prebytok ponuky.
